1947年10月14日，美国的（）首次突破了声障。

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“声障”现象产生的根本原因是由于飞机在飞行过程中产生的（）造成的。

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飞机发生声障时会产生（）等现象。

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激波的产生是引起“声障”的主要原因。

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含中间组分的二元相图包括（）。

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目前解决飞机气动热障的主要技术措施有（）。

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飞行器在超声速飞行时会出现（）。

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第三代热障涂层的陶瓷面层制作工艺是（）

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前缘后掠角是指机翼前缘线与垂直于翼根对称平面的直线之间的夹角。

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对变后掠角机翼应在高速时采用小后掠角，而在低速时采用大后掠角。

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