冲击系数属于结构动力特性参数，一般通过实测振动加速度时方程曲线求取。（ ）

类别: 建筑工程 | 《桥梁隧道工程》 2023-08-22

结构自振频率是桥梁重要的动力响应参数。（ ）

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桥梁结构的动力（自振）特性与外荷载无关。（ ）

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阻尼是存在于结构中耗散振动能量的一种物理作用，阻尼越小，则结构自由振动衰减越快。（ ）

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旧桥静载试验，钢筋混凝土结构主筋附近的竖向裂缝宽度不得超过0.25mm。（ ）

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桥梁静载试验，主要测点的实测相对残余应变（变位）不允许超过10%。（ ）

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某桥静载试验，控制测点的挠度校验系数介于1.10~1.25，则可判定该桥承载力不满足要求。（ ）

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在用公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05。（ ）

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桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关。（ ）

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桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况。（ ）

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