运输规划中的成本费用决策是减少资源浪费、提供经济效益的关键，它包括可行性研究中的成本费用决策和（ ）。

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在充分研究市场变化和企业经营环境的条件下，从成本——效益分析出发，研究多种成本方案，从中做出最有利的选择，这属于（ ）。

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进行成本费用预测依据的原则不包括（ ）。

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企业直接为运输旅客、货物发生的耗费称为（ ），它是反映铁路生产经营活动的一项指标。

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成本按与决策的关系，可分为（ ）。

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货运点到点成本的计算公式为（ ）。[2005年真题]

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基础设施成本的其他支出、管理费用的其他支出、财务费用、营业外支出按周转量比例分摊列入客运总支出、货运总支出和行包总支出。在计算周转量分摊比例时，旅客周转量、行包周转量需乘以系数（ ）。

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2012年完成总运量为4000000万换算吨公里，采取“管直”方案后，如果每完成单位运输产品的单价为（综合平均考虑）110元／万换算吨公里，单位变动成本是40元／万换算吨公里。按照盈亏平衡原理，2012年该铁路局的运输生产经营是处在（ ）。查看材料

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2012年完成总运量为4000000万换算吨公里，采取“管直”方案后，如果每完成单位运输产品的单价为（综合平均考虑）110元／万换算吨公里，单位变动成本是40元／万换算吨公里。2012年该铁路局亏损或盈利额为（ ）万元。查看材料

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某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。单位运输支出随着运输距离的延长而（ ）。查看材料

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