飞机在跑道上起飞，最好是（　　）。

假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a，a可以取为（　　）。

飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为7．5m，则跑道端安全区宽度至少应为（　　）m。

机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°～325°，则该跑道东南端标志为（　　）。

背景 某机场水泥混凝土道面施工结束后不久，就开始了标志线的施工。施工所用的油漆为丙烯酸类道路标线漆，选用的画线设备为手推式画线机。 问题 (1)发现标志线的表面有起泡现象，说明理由。 (2)标志线有虚边现象。 (3)个别线条出现起皮。 (4)经测定干膜厚度达不到0．15mm的最低要求。

背景 在机场飞行区标志线设计中，为了增强黄色标志线与水泥混凝土表面的反差，常在黄色标志线的两边各加上5cm的黑边。同时，要求两黑边内测之间的距离始终要保持等距，且不能“吃掉”中间所夹黄色标志线的宽度。 问题 (1)遇到施工这样的标志线，先画黄线还是先画两边的黑线? (2)你用什么办法保证黑线不吃掉黄线的宽度?

背景 某公司总承包航管楼，将劳务清包给一家劳务公司，合同签订时，按设计图和投标清单报价计算，以单价245元／m2(不含水电、门窗、楼梯扶手)签订了劳务承包协议。劳务公司进场后，迅速展开施工，由于原材料供应不及时、天气影响及垂直运输跟不上，共造成窝工5200工日。在交工验收时，质量监督部门提出整改意见，按照此整改方案实施，需材料费用8万元，人工1200工日。 在进行劳务结算时，双方产生纠纷，并发生肢体冲突，劳务方提出索赔5200工日×80元／工日=41．6万元，要求承包方支付剩余劳务费21万元，共计62．6万元。承包方称：扣除整改材料费和人工费8000+1200×80=17．6万元、工程质量保修金19万元，另外窝工证据不足，总承包方未签认，并且工程款超付6万元，要求劳务队返还超付工程款。 问题 (1)为避免出现劳务纠纷，施工单位和劳务公司签订合同应注意哪些方面? (2)劳务队提出的劳务索赔是否合理? (3)总包方劳务结算是否合理?

背景 某公司施工的航管塔台工程，造价1200万人民币，开工后项目经理批准了施工现场生产安全事故应急救援预案，成立了应急救援组，并报相关单位存档。 7月10日晚上11点，在混凝土浇筑过程中，脚手架坍塌造成2死4伤伤亡事故，事故发生后安全负责人启动事故应急救援预案，拨打110请求社会援助，同时报告项目经理及公司领导。110民警到现场后，认为此事故为刑事案件，查封项目部并拘留了安全负责人。 事件一：工程开工后项目经理批准了施工现场生产安全事故应急救援预案成立了应急救援组，并报相关单位存档。 事件二：事故发生后安全负责人启动事故应急救援预案，拨打110请求社会援助，同时报告项目经理及公司领导。 事件三：110民警到现场后，认为此事故为刑事案件，查封项目部并拘留了安全负责人。 问题 (1)对于事件一，审批程序存在什么问题? (2)此安全事故按等级划分，定为几级? (3)事故处理程序上存在哪些问题?

背景 某公司承接一座小型民用机场新建工程中的助航灯光系统的安装工程。按合同规定，工程中所有施工材料均由施工单位负责采购，材料采购的方式与合同由监理审查并留存，工程质量创优，保证工期。为此，施工单位的项目经理部制定了一系列工作计划，交监理工程师审查。监理工程师审查后，认为该工作计划在进度计划和质量通病防治方面存在不足，要求整改。 问题 (1)施工进度计划应从哪些方面进行检验? (2)质量通病的特点有哪些?应如何采取防治措施? (3)物资采购合同有哪些订立方式，本工程宜采用什么方式?

背景 某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套I类仪表着陆系统，跑道北端人口距机场北端围界200m，场地为0．5%的下坡。跑道南端入口距机场南端围界300m，场地为0．5%的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为1．1%下坡。 问题 (1)航向天线、下滑天线的位置? (2)跑道南端、北端、侧方的机场围界是否需要改动，为什么?不考虑围场道路的影响需如何改动? (3)如果机场围界内外地势坡度连续一致，安装航向、下滑天线前，是否需要重新平整航向、下滑保护区的场地，为什么?如何平整? (4)写出仪表着陆系统的安装施工的工序。