双代号时标网络计划中，当某工作之后有虚工作时，该工作的自由时差为（ ）。 A. 该工作的波形线的水平长度 B. 本工作与紧后工作间波形线水平长度和的最大值 C. 本工作与紧后工作间波形线水平长度和的最小值 D. 后续所有线路段中波形线中水平长度和的最小值

在工程网络计划中，关键线路是指（ ）的线路。 A. 单代号网络计划中相邻工作之间时间间隔全部为零 B. 双代号网络计划中由关键节点组成 C. 双代号时标网络计划中无波形线 D. 双代号时标网络计划中无虚箭线 E. 单代号搭接网络计划中相邻工作之间时距之和最大

某工作的最早开始时间是5，最早结束时间9，最迟开始时间7，则该工作的最迟完成时间是（ ）。

关于双代号工程网络计划说法，正确的有（ ）。 A. 总时差最小的工作为关键工作 B. 网络计划中以终点节点为完成节点的工作，其自由时差和总时差相等 C. 关键线路上允许有虚箭线和波形线的存在 D. 每项工作的自由时差为零，其总时差必为零 E. 除了以网络计划终点为完成节点的工作，其他工作的最迟完成时间应等于其紧后工作最迟开始时间的最小值

在双代号时标网络计划中，（ ）。 A. 工作箭线左端节点所对应的时标值为该工作的最早开始时间 B. 工作箭线右端节点所对应的时标值为该工作的最早完成时间 C. 终点节点所对应的时标值为该网络计划的计划工期 D. 波形线表示工作与其紧后工作之间的时间间隔 E. 各项工作按最早开始时间绘制

已知工作A的紧后工作是B和C，B工作的最迟开始时间为第14天，最早开始时间为第10天，C工作的最迟完成时间为第16天，最早完成时间为第14天。A工作的自由时差为第5天，则A工作的总时差为（ ）天。 A. 0 B. 7 C. 5 D. 9

单代号网络计划的自由时差等于（ ）。 A. 该工作与紧前工作时间间隔的最大值 B. 该工作与紧后工作时间间隔的最大值 C. 该工作与紧前工作时间间隔的最小值 D. 该工作与紧后工作时间间隔的最小值

某工程网络计划中，工作M 的总时差为5 天，自由时差为3 天。在计划执行情况的检查中，发现只有工作M 的实际进度拖后了4 天，则关于工作M 实际进度的说法，正确的是（ ）。 A. 使总工期拖后1天，使后续工作最早开始时间拖后1天 B. 不影响总工期，也不影响后续工作的正常进行 C. 使总工期拖后1天，但不影响后续工作的正常进行 D. 不影响总工期，但使后续工作最早开始时间拖后1天

某工程网络计划中工作M的总时差和自由时差分别为5d和3d，该计划执行过程中经检查发现只有工作M的实际进度拖后4d，则工作M的实际进度（ ）。 A. 不影响总工期，但将其紧后工作的最早开始时间推迟1d B. 将其紧后工作的最早开始时间推迟1d，并使总工期延长1d C. 不影响其后续工作的正常进行，但使总工期延长1d D. 既不影响总工期，也不影响其后续工作的正常进行

已知A.B工作的紧后工作为C.D，其持续时间分别为3天、4天、2天、5天，AB工作的最早开始时间为第6天、4天，则D工作的最早完成时间为第（ ）。 A. 10天 B. 11天 C. 13天 D. 14天